北京作為全國***一家以地級市為主基地的航空公司近日“桂林航空11月2日起停止售票"的消息引發(fā)媒體關注默默停飛 “市政府已成立專班”11月3日下午，記者登錄桂林航空小程序搜索查看30天內(nèi)機票價格發(fā)現(xiàn)，由桂林前往濟南、天津等地的多條航線機票均顯示為“售罄”或空白，往返航班機票從3日到9日***顯示“售罄”。根據(jù)航班管家的實時數(shù)據(jù)，桂林航空11月3日沒有一班航班起降，待執(zhí)行航班也顯示為零，而明日的計劃航班目前也顯示全部取消。

　　桂林航空30天內(nèi)由桂林前往濟南、天津等地的多條航線機票均顯示為“售罄”或空白。桂林航空小程序截圖桂林航空是否停航了呢?桂林航空的實控人桂林市國資委辦公室工作人員回應記者稱：“市政府已成立專班負責桂林航空相關事宜，具體情況要問專班。”桂林市政府辦公室值班人員表示：“沒有專班的聯(lián)系方式。”

　　桂林往返的多條航線機票全部顯示“售罄”。桂林航空小程序截圖據(jù)媒體報道，桂林航空官方訂票頁面顯示，11月3日及近期航班已售罄，無法購買。多位網(wǎng)友在社交平臺留言稱，突然收到桂林航空的短信，稱公司計劃取消11月3日航班。11月3日早間，桂林航空熱線客服告訴媒體，桂林航空今日及近期的航班已暫停銷售，目前的通知是由于公司計劃，暫未接到停航的通知。桂林機場官方熱線的接線工作人員則告訴媒體記者，目前桂林航空11月3日的航班都取消了，之后的不確定(是否恢復)，也沒有接到公司方面的正式通知。

　　據(jù)桂林航空官網(wǎng)介紹，桂林航空有限公司由桂林市政府與海航航空集團共同籌建，是一家以知名旅游目的地為主運營基地、以地級市城市命名的全新旅游航空公司。2015年6月，桂林航空正式注冊成立。2016年6月開航至今，機隊規(guī)模達到10架(2架A319、8架A320)，累計開通航線228條，通航城市85座，形成了以桂林為核心、鄭州和海口為輔的基地運行模式，搭建了覆蓋國內(nèi)眾多旅游客源地城市的航線網(wǎng)絡。紛爭起源有媒體分析桂林航空此次的停航風波或因股東紛爭導致導火索是為桂林航空提供航材供應、航空維修信息系統(tǒng)等保障服務的企業(yè)自11月3號開始中止服務而要找到新的航空維修團隊以及更換新的信息系統(tǒng)都需要時間在此之前，為桂林航空提供上述保障服務的是海航航空集團旗下關聯(lián)企業(yè)，而海航航空也是桂林航空目前其中一個股東的實際控制人。■ 2014年，當時的海航集團與桂林市國資合資成立桂林航空旅游集團有限公司(下稱“桂林航旅”)，其中海航方面持股65%。■ 2015年，桂林航旅出資成立桂林航空并持有其40%股權，另60%股權由桂林國資企業(yè)桂林旅游發(fā)展總公司持有。■ 2019年，桂林旅游發(fā)展總公司持有的股權變更為桂林交通投資控股集團有限公司(下稱“桂林交投”)持有，而桂林交投的實際控制人依然是桂林市政府。在目前的工商登記信息中桂林交投依然是桂林航空的大股東持有桂林航空60%的股份二股東桂林航旅則在海航集團破產(chǎn)重整后完全納入由方大集團控股的海航航空集團旗下海航航空集團方面告訴記者，在海航破產(chǎn)重整的民事裁定書中，明確提到桂林航空作為海航集團實際控制企業(yè)一并納入到海航集團航空主業(yè)板塊引戰(zhàn)范圍，并明確載明“桂林航空旅游集團有限公司對桂林航空實際享有100%股權的權益”。而在海航重整工作接近尾聲時，海航工作組的相關人士也曾對記者透露，未來由方大控制的海航航空資產(chǎn)中，還是會包括桂林航空，因為“桂林政府***初持有的桂林航空的一些股權并沒有完成實際出資，屬于政府代持”。不過，桂林交投方面并不認可上述說法，并在2022年1月派出更多管理人員，升級了對桂林航空的管控，之后，桂林航空也不再參加海航航空的各種會議，不再向海航航空進行工作匯報或提交業(yè)務材料。而在桂林航空組建初期，其所有飛行、簽派、乘務、安全、IT等專業(yè)技術人員都是從海航引進，海航還向其派出管理人員、工程維修師等，安全運營也主要在海航“一張網(wǎng)”下進行保障。海航完成破產(chǎn)重整后，桂林航空的一系列運行服務依然在由新海航(也就是海航航空集團)進行保障，包括航材供應、航空維修、信息系統(tǒng)等。“***近兩年中，海航航空與桂林交投方面進行過十多次的協(xié)商，不過雙方一直沒能達成一致，如果新海航無法對桂林航空的人員、資金、銷售、采購、安全、運行等方面進行管理，也就無法承擔企業(yè)的安全責任。”海航航空相關人士對記者指出，桂林航空長期“脫網(wǎng)”運營，雙方合作基礎已基本消失，因此在十多天前就向桂林航空提交了中止服務、解除協(xié)議的相關函件。據(jù)記者了解，直到停飛前的幾天，雙方仍在進行協(xié)商，不過目前的停飛意味著協(xié)商依舊未果，而桂林航空能否恢復航班，取決于尋找維修服務，替換系統(tǒng)等保障能力的時間。來源：湖北日報、***財經(jīng)、上游新聞

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